| 4月7日我國成品油價格再次上調(diào)之后，國內(nèi)汽油與柴油的價格已創(chuàng)歷史新高。面對油價的上漲，不少靠油吃飯的行業(yè)開始有些吃不消了。4月11日油價不斷上漲，但物流行業(yè)大多沒輕易漲價，油價上漲讓不少物流司機叫苦不迭。
4月11日，從部分物流公司了解到，油價雖然在上漲，但不少物流公司并沒有隨之調(diào)高費用，這讓物流行業(yè)有些撐不住了。成都一家物流公司的工作人員介紹，面對油價上漲他們暫時還沒有做出價格調(diào)整，這讓物流公司與司機倍感壓力�！拔覀冞@里去往全國各地的車都有，現(xiàn)在出一趟長途，來回加柴油就要比以前多花五六百元，我們這里的小貨車每月也要比以前多三四百元，但是我們沒有漲價，其他同行也沒怎么漲價。”這位工作人員說，由于物流公司暫不提價，不少司機也有了些許抱怨。
常年跑運輸?shù)囊晃凰緳C講述，油價上漲、運輸價格沒有漲，無奈之下他只能拋棄一些較小的新客戶。這位司機說：“我現(xiàn)在每天大約會加兩百至三百元的柴油，油價不斷上漲，加上維修保養(yǎng)、換零件的價格也在漲，有些小客戶我都不去接活了。除去油錢和車輛磨損，接一次小活還掙不回成本，所以對一些小客戶會提出提價要求，但老客戶都沒有漲。”他說，油價不斷上漲讓他心里有些沒有底，他很擔心如果油價繼續(xù)漲，還能否再繼續(xù)從事物流行業(yè)。
另外不少市民還擔心，油價上漲可能會帶來蔬菜市場等更多行業(yè)價格上漲。從成都蔬菜批發(fā)市場了解到，目前成都的蔬菜價格平穩(wěn)，與上周相比，大多數(shù)蔬菜價格均有所下降，其中青椒、黃瓜等蔬菜降幅較大，原因是目前春季新鮮蔬菜陸續(xù)上市，價格開始呈現(xiàn)下降趨勢。
從事蔬菜批發(fā)的一位師傅告訴介紹，油價上漲著實給運輸行業(yè)造成了一定影響，但目前批發(fā)商們還未感受出較大的壓力�！艾F(xiàn)在新鮮蔬菜上市，量大直接壓低了蔬菜的整體價格，運輸司機會把油價上漲的成本算到菜價里。” |
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