| 四川新聞網成都4月15日訊(記者 張進春)“亞洲第一物流巨無霸”、“亞洲第一集裝箱中心”，這些詞很難與身處內陸的成都市青白江區(qū)聯(lián)系在一起，然而這樣的稱謂在青白江正在變?yōu)楝F(xiàn)實。
4月15日，中國西部商貿物流產業(yè)聯(lián)盟啟動簽約暨首屆西部(青白江)財富高峰論壇在成都市青白江舉行。數十家物流巨頭就此“抱團”打造“亞洲物流巨無霸”。
西部青白江商貿物流產業(yè)聯(lián)盟，以“整合資源、凝聚力量、創(chuàng)變未來、信息合作、優(yōu)勢互補；提升聯(lián)盟成員市場競爭力，攜手打造西部物流區(qū)域名片”為目的，通過多領域攜手合作，共同打造青白江完整的商貿物流產業(yè)鏈。
作為本次論壇的發(fā)起者，萬貫集團和德佳投資的負責人均表示，此次論壇將青白江及西部更多商貿物流企業(yè)組織起來，更好地投資、發(fā)展青白江，引導青白江產業(yè)布局，共謀青白江物流、商貿良性健康發(fā)展，從而在成都乃至全國樹立起“物流興區(qū)、商貿活區(qū)”的新標桿。
據了解，四川省委九屆四次全會明確提出建設“一樞紐、三中心、四基地”，建設“貫通南北、連接東西、通江達�！钡奈鞑烤C合交通樞紐和區(qū)域物流中心的重大戰(zhàn)略部署。青白江緊緊抓住發(fā)展機遇，加快建設中國西部鐵路物流中心的步伐。并把建設“兩站兩園區(qū)”作為全年工作的重中之重。
“兩站”是指成都鐵路集裝箱中心站和成都鐵路局大彎貨站。前者占地2140畝，總投資10億元，是鐵道部規(guī)劃建設的全國18個中心站之一，遠期建成后年吞吐量將達250萬標箱，每日開行直達北京、上海、廣州等地的集裝箱班列33對以上，其規(guī)模為亞洲第一。后者則為社會性的散貨貨場和物流企業(yè)使用的鐵路專用線，站場設計年處理能力2400萬噸。
隨著青白江集裝箱物流園區(qū)的建成，今后四川的集裝箱發(fā)貨至上海、北京等城市只需要48個小時就可以到達，運輸成本也將隨之降低。 |
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