長(zhǎng)沙12月2日電（記者陳黎明）湖南省將進(jìn)入水運(yùn)發(fā)展“黃金期”。2日上午，湖南省水運(yùn)工作會(huì)議上透露，未來20年當(dāng)?shù)貙⒐餐度?700億元發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)體系。其中到2020年計(jì)劃投入680億元，形成以長(zhǎng)江為依托、洞庭湖為中心的“一縱五橫十線”高等級(jí)航道網(wǎng)。
湖南省已對(duì)未來20年的水運(yùn)發(fā)展作出系統(tǒng)謀劃。湖南省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)賀仁雨介紹，根據(jù)經(jīng)交通運(yùn)輸部審批的《湖南省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》，湖南水運(yùn)戰(zhàn)略分兩個(gè)10年階段推進(jìn)。今年至2020年投入680億元，重點(diǎn)建設(shè)高等級(jí)航道和區(qū)域重要航道、主要港口及水運(yùn)交通監(jiān)管系統(tǒng)等。2020年至2030年投入1020億元，著重加快一般航道和一般港口建設(shè)。
近年洞庭湖和湖南省內(nèi)主要河流枯水期延長(zhǎng)成為制約通航的主要因素之一。記者了解到，為應(yīng)對(duì)這一新形勢(shì)，湖南將投資180億元建洞庭湖岳陽樞紐工程。此工程建成后洞庭湖水域面積將增加1500平方公里，并能保障湘、資、沅、澧四水及洞庭湖湖區(qū)322公里的航道達(dá)到三級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)。
與紅路燈、電子警察等較完善的公路交通管理系統(tǒng)相比，水運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)化管理還處于起步階段。湖南省已在全省所有大型貨輪上裝載了GPS定位系統(tǒng)，建立了水上交通電子監(jiān)控系統(tǒng)。按規(guī)劃，還有約3億元以財(cái)政為主的投入，將用于船舶標(biāo)準(zhǔn)化等水上交通管理的完善。
龐大的建設(shè)資金將通過政府投入、以電養(yǎng)航政策、引入戰(zhàn)略投資者、搭建新的實(shí)體性融資平臺(tái)等多種途徑籌集。水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目還將享受免征各項(xiàng)行政收費(fèi)等優(yōu)惠政策。
湖南決心大力恢復(fù)水運(yùn)，有促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)考慮。據(jù)介紹，目前湖南省內(nèi)80%的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)、81%的大中型企業(yè)都是延內(nèi)河布局。已受惠于水運(yùn)的湘潭鋼鐵集團(tuán)有限公司稱，根據(jù)公司內(nèi)部測(cè)算，公司平均每噸貨物走水路比鐵路便宜50至55元。按公司2012年水運(yùn)貨物可突破1000萬噸估算，可為企業(yè)節(jié)省約5億元的綜合物流成本。
交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)認(rèn)為，湖南省發(fā)展水運(yùn)有極大的空間和潛力。目前湖南省航道總里程約占全國航道里程的10%，居全國第3位。但目前航道通航保證率不足50%。2010年湖南船舶運(yùn)力只有243萬噸，比同處中部的安徽省少2000萬噸。
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