在安徽省十二五交通規(guī)劃中，將加快發(fā)展“甩掛運(yùn)輸”。記者從安徽省物流協(xié)會(huì)獲悉，目前粵蘇皖贛四省物流大通道建設(shè)規(guī)劃已出爐，下月初，四省物流業(yè)將在合肥就具體實(shí)施細(xì)則進(jìn)行探討。省物流協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)桂漢明表示，目前四省物流大通道已在廣東和江西試點(diǎn)，安徽省明年將正式啟動(dòng)。
構(gòu)筑四省物流大通道
近日，安徽省物流協(xié)會(huì)向記者提供了一份規(guī)劃，該物流大通道起點(diǎn)為廣東西部地區(qū)，終點(diǎn)為江蘇北部地區(qū)，途經(jīng)粵蘇皖贛四省40多個(gè)城市，串起沿線(xiàn)21個(gè)貨運(yùn)站場(chǎng)和物流園區(qū)，全程約2500公里。
記者注意到，該物流大通道規(guī)劃是基于“串式甩掛運(yùn)輸”來(lái)構(gòu)建的，并計(jì)劃分期進(jìn)行。其中，一期將建設(shè)“14891”的空間布局，具體為“一條通道、四大物流節(jié)點(diǎn)、八大驛站、九大甩掛中心、一批服務(wù)區(qū)。
“在四省物流大通道規(guī)劃中，安徽處于核心地位。”桂漢明向記者表示，合肥為“四大物流節(jié)點(diǎn)”之一；“八大驛站”包括安徽省的宿州、蚌埠、馬鞍山、銅陵和蕪湖；在“九大甩掛中心”中，安徽省占兩席，分別為銅陵和安慶。
據(jù)了解，目前全省物流企業(yè)約有13萬(wàn)家，而省物流協(xié)會(huì)會(huì)員約在400家左右，均為區(qū)域物流業(yè)龍頭企業(yè)。
皖企試水甩掛運(yùn)輸
所謂的“甩掛運(yùn)輸”，是指用牽引車(chē)拖帶掛車(chē)至目的地，將掛車(chē)甩下后，換上新的掛車(chē)運(yùn)往另一個(gè)目的地的一種運(yùn)輸方式。其早已成為歐美和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的主流運(yùn)輸方式。但在我國(guó)，甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展一直步履艱難。
陳師傅是省城一家物流公司的司機(jī)，他這樣解釋甩掛運(yùn)輸：過(guò)去運(yùn)貨，從甲地到乙地，都是一車(chē)到底。在甲地時(shí)，等候貨物裝車(chē)上路，到乙地后，又把貨卸下才開(kāi)拔。裝卸貨時(shí)間長(zhǎng)達(dá)近10個(gè)小時(shí)。
有了甩掛運(yùn)輸，這種情況終于得以改變。貨車(chē)被分成兩個(gè)部分，牽引車(chē)與掛車(chē)分離，從甲地出發(fā)到乙地后，牽引車(chē)不再等候卸貨，而是直接卸下掛車(chē)，拉上另一輛已經(jīng)裝好貨物的掛車(chē)即可上路。這樣，就大大提高了運(yùn)輸效率。
“其實(shí)，甩掛運(yùn)輸對(duì)業(yè)內(nèi)并不是一個(gè)新鮮詞，已經(jīng)有部分皖企試水�！惫饾h明告訴記者，安徽省一家物流企業(yè)，就投入上千萬(wàn)元資金，購(gòu)買(mǎi)了16輛牽引車(chē)。
物流成本或?qū)⒔?0%
“與傳統(tǒng)單車(chē)運(yùn)輸相比，甩掛運(yùn)輸主要有三大優(yōu)勢(shì)。 ”桂漢明認(rèn)為，首先，由于不需要等待，節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間，讓物流業(yè)更加快捷；其次，一輛牽引車(chē)最多可以拖3個(gè)掛車(chē)，相當(dāng)于減少了兩個(gè)車(chē)頭、多了兩個(gè)掛車(chē)，可以降低購(gòu)車(chē)成本；最后，減少了空載率。
“采用這種先進(jìn)的物流方式，物流企業(yè)可減少50%以上的牽引車(chē)購(gòu)置成本或租賃費(fèi)用，降低成本30～40%，油耗下降20～30%。 ”省城一家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人給記者算了這樣一筆賬，以30噸貨物運(yùn)輸300公里為例，普通單車(chē)兩次才能運(yùn)完，以百公里油耗35升計(jì)算，全程耗油210升；甩掛運(yùn)輸一車(chē)一次即可完成，百公里耗油42升，全程耗油126升，節(jié)油84升，可降低成本近600元。
省城多家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在CPI居高不下的背景下，運(yùn)輸成本在物價(jià)成本中占有很大部分。而四省大通道一旦實(shí)施，皖企將受益匪淺。而對(duì)于普通市民來(lái)說(shuō)，由于運(yùn)輸成本降低，物價(jià)也將有所下降。
桂漢明向記者透露，從去年開(kāi)始，“粵贛物流大通道”已先期試點(diǎn)。從明年起，安徽省也將正式啟動(dòng)大通道建設(shè)，并計(jì)劃建立“大通道聯(lián)盟”，對(duì)物流資源進(jìn)行重新配置。另外，還將與相關(guān)部門(mén)協(xié)商，物流企業(yè)在用油、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等方面或?qū)⑾硎軆?yōu)惠。
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